行业新闻>正文

再下一城!东风奕派首届ETCR赛事“六连冠”收官,问鼎年度总冠军

来源:今日新车     作者:昕悦     发布时间:2025-12-14

  2025年12月14日,2025赛季CTCC电动赛车杯&XRACING ETCR CUP最终站赛事于宁波国际赛道圆满收官。东风奕派车队继株洲站、松江佘山站登顶之后,再度包揽两回合决赛桂冠,并以“六连冠”的全胜战绩,强势赢得首届ETCR赛事年度车队总冠军;车队车手刘洋同步摘得年度车手总冠军。此次夺冠不仅标志着东风奕派在中国电动赛车领域树立了新的里程碑,更凭借硬核的技术实力与极致的赛场表现,引领着中国电动赛车运动的发展潮流。

  飙风再起,奕派车队豪揽冠亚尽显实力

  宁波国际赛道是中国当下最火热的赛车地标之一,这条国际汽联认证的二级赛道总长4.01公里,以独特的逆时针方向设计,拥有22个速度和半径各异的弯角,随山势起伏,最大高度落差达24米,对车手的驾驶技术与赛车的综合性能、电池管理提出极致要求。

  在宁波站开局阶段,东风奕派车队便展现出火热状态。排位赛中,郑越化身赛道利刃,精准捕捉冲刺窗口,以1分52秒732的单圈成绩强势斩获杆位,刘洋则以1秒左右的差距紧随其后。两位王牌车手并肩作战,以包揽头排发车位的绝对统治力,为车队锁定胜局埋下重磅伏笔。两回合决赛全程高能,第一回合东风奕派双雄中期便建立领先优势,上演精彩的内部缠斗。随后,郑越率先冲线获得冠军,刘洋紧随其后获得亚军,帮助车队提前问鼎年度总冠军;第二回合战火再燃,刘洋起步阶段便展现出超强爆发力,超越队友,以无可撼动的姿态领跑全场。郑越则在中后期稳固第二名优势,凭借严密防守成功抵挡对手多次攻势。最终,刘洋与郑越再次包揽冠亚军,用出色表现为东风奕派车队本赛季征战画上完美句号。

  荣膺年度车手总冠军的刘洋在赛后表示:“这是整个赛季最精彩的一场比赛,最后两圈的时候,所有车手的赛车电量已逼近极限,每个人都在争夺更佳名次,但我的赛车非常给力!我最后冲线的时候还剩2%的电,东风奕派eπ007值得大家信任!”

  队友郑越表示:“能跟着车队完成首届ETCR赛事,并且每一站都能看到自己的进步,真的特别开心!感谢东风奕派车队给我的支持与帮助。接下来我会继续加油,明年目标向年度车手总冠军发起冲击!”

  技术为王,东风奕派助推电动赛事发展

  作为国内唯一的职业电动汽车赛事,CTCC电动赛车杯以量产电动车为改装基底,不仅用前沿技术配置彰显新能源车在赛车领域的巨大潜力,更始终与民用车市场电动化转型同频共振。对于电动车而言,赛道既是验证前瞻技术的“试炼场”,也是检验创新成果与耐久性能的“试金石”,而东风奕派正是这场技术试炼中最耀眼的先驱者。

  ETCR赛事的独特魅力,在于其远超传统赛车的技术深度:5档动力模式、4种弹射起步模式、7种牵引力控制模式、4种动能回收选项、3种矢量控制模式,再叠加专属进攻模式,多维度可调参数的组合博弈,让每一场决赛都充满跌宕起伏的争冠悬念。车手需在飞驰中实时调整设置,精准平衡动力输出与电量消耗。与此同时,赛事对赛车的三电系统稳定性、能量管理精度、底盘操控极限的严苛要求,使其不仅是驾驶技艺的极致比拼,更是技术实力的智慧交锋。对车队与车手,乃至厂商而言,这无疑是一场全新的挑战。

  正是在这样高难度、高对抗的赛场之上,东风奕派的制胜实力愈发凸显,车队及成员已连续10年征战CTCC中国杯、CEC中国汽车耐力锦标赛厂商杯等系列赛事,赛场经验积淀深厚。更值得一提的是,车队车手同时还是东风奕派车型开发的工程师,依托在电控系统与标定领域的深厚专业积淀,他们得以凭借对赛车技术的透彻理解,实现对车辆性能的精准掌控。加之东风奕派背靠东风汽车56年的造车积淀,在东风量子架构、马赫动力等核心技术的持续积累。这份源于技术底蕴的核心优势,既是车队突破重重挑战的底气,也印证着东风奕派以赛事反哺技术、持续推动电动赛车产业发展的坚定初心。

  冠军底蕴,造年轻人的第一台“百万”四驱轿跑

  凭借在赛场淬炼出的冠军底蕴与技术积累,东风奕派重磅打造“智美超能轿跑”eπ007+,精准击中年轻用户对性能的向往。新车于11月10日上市,限时焕新价13.99万元起,全系标配119项智能舒适安全配置,将“百万级”体验带入主流消费市场。

  作为东风奕派ETCR赛车的“原型车”,eπ007+的核心驾控基因直接承载自赛道实战,底盘由场地赛冠军团队原厂调校,搭载与百万级跑车同源的自适应可变阻尼减震器FSD,精准应对连续弯道、颠簸路面等复杂路况,极致还原赛道级操控质感;同级唯一的纯电四驱系统,更是带来3.7秒破百的顶级加速体验。此外,eπ007+在智能方面同样做到极致,全系标配禾赛ATX激光雷达等29个感知硬件,首发天元T200辅助驾驶系统,支持高速NOA、全场景智慧泊车等功能,以智能科技赋能极致出行体验。

  不止于eπ007+的惊艳呈现,东风奕派将持续推行“技术平权”,把ETCR赛事夺冠所沉淀的赛道技术、调校经验与性能突破,系统性下放到后续全系产品的研发与升级中,让每一项来自赛场的实战成果,都转化为普通用户可感知、可享受的产品实力。

  从宁波赛道的冲线瞬间,到年度总冠军的荣耀加冕,东风奕派用“六连冠”的全胜战绩,书写了中国电动赛车的全新篇章。赛道上的每一次加速、每一次过弯,都是技术实力的硬核验证,更是品牌“以技术为基”的生动实践。未来,东风奕派将始终以技术突破驱动发展,以极致产品回应用户期待,在电动化浪潮中勇立潮头,为中国汽车产业的升级之路持续贡献奕派力量。


头条新闻

  • 再下一城!东风奕派首届ETCR赛事“六连冠”收官,问鼎年度总冠军

      2025年12月14日,2025赛季CTCC电动赛车杯&XRACING ETCR CUP最终站赛事于宁波国际赛道圆满收官。东风奕派车队继株洲站、松江佘山站登顶之后,再度包揽两回合决赛桂冠,并以“六连冠”的全胜战绩,强势赢得首届ETCR赛事年度车队总冠军;车队车手刘洋同步摘得年度车手总冠军。此次

  • 全新坦克400上市首月交付超6000台,OTA再次迭代升级

      在如今竞争日趋白热化的汽车市场,一款新车能否快速获得市场认同,是对产品实力与品牌战略的双向验证。近日,坦克品牌交出了一份亮眼答卷:11月6日正式上市的全新坦克400,在短短24天内便交付6268台,环比劲增56.08%,展现出强大的市场号召力。这一成绩不仅宣告了坦克品牌又一明星单品的诞生,更标志

  • 给你一台锋坦Frontier Pro,你会选择燃油版 or PHEV?

      在皮卡消费不断升级的当下,选择燃油版还是PHEV成了不少用户反复纠结的问题。有人说,玩户外,还得是锋坦Frontier Pro燃油,心里踏实;也有人反驳,都什么年代了,能外放电的锋坦Frontier Pro PHEV才是出行的终极答案。其实,这种“纠结”的背后,不是哪种动力更先进的技术辩论,

  • 有生命力的坦克500,OTA智能再进阶,不落下一位车主

      技术,赋予车辆蓬勃的生命力;OTA升级,则让它不仅更强大,更懂你。近日,坦克500启动新一轮OTA升级,覆盖新老款各类车型,兑现“不落下任何一位车主”的承诺。其中,老款车型升级重点包括Hi4-T车型的哨兵模式、Hi4-Z车型的无线CarPlay、高德地图810版本及3.0T的声浪模式等;新款车型

  • 先锋合作!中创新航携电驴时代全国首家旗舰网点落户成都,开辟新能源后市场新

      在“双碳”目标引领下,中国新能源产业加速向高质量迈进,产业链核心环节的三电系统后市场服务,正站在规范化、品质化升级的关键节点。   11月01日,电池专家中创新航与一站式三电综合服务品牌电驴时代,在电驴时代总部成都基地举行了意义非凡的战略合作签约仪式,并正式揭牌中创新航全国首家三电维修旗舰服务

  • 速度第一、中国唯二、全球前三!吉利银河10月热销127476辆,年销量突

      11月1日,吉利汽车集团发布最新销量数据。10月,吉利汽车整体继续保持强势增长,单月销量达307133辆,同比增长36%。其中,新能源销量达177882辆,同比增长64%,单月新能源渗透率达58%,继续稳居新能源市场第一梯队。吉利银河销量再创新高,达到127476辆,同比大增101%,环比增长5

  • 宝马在智能驾趣、智能座舱、品质安全及设计美学上的全面进阶

      在汽车行业的浪潮中,宝马X3始终以其卓越的驾驶性能和不断创新的精神引领潮流。近日,我们试驾了全新宝马X3长轴距版,这款车型不仅在驾趣上实现了智能升级,更在智能座舱、品质安全及设计美学上带来了前所未有的惊喜。    智能驾趣:心意相通,人车合一    宝马X3长轴距版在驾趣上的表现,堪称“心意相通

  • CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录

      图为两列CR450动车组样车停靠在湖北宜昌动车所。  本报北京10月21日电  (记者李心萍)单列时速453公里、相对交会时速896公里,这是CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。  记者从国铁集团了解到,自去年底样车下线后,CR450动车组已经过多轮测试,成功达到时速450公里且各